Une Volkswagen aux couleurs d’Apple
#GdL
On connait le goût des constructeurs automobiles pour Apple : beaucoup de voitures sont même désormais équipées, d’origine ou presque, de branchements permettant de lire ses MP3 directement d’un iPod.
Mais c’est un partenariat d’un nouveau genre que propose Apple à Volkswagen pour son modèle Space Up ! cette fois : l’High-Tech embarqué, ordinateur de bord à la clé. Des images et des présentations vidéo du Space Up ! ci-dessous.
La planche de bord :
Le compteur made by Apple :
L’ordinateur de bord :
La présentation du Space Up ! en vidéo :
A noter que le Space Up ! est très moche (malgré le concept d’espace), ce qui rend le choix d’Apple étonnant (avis hautement subjectif).
Un choix qui pèche pour la marque à la pomme, créateur de tendances et adepte de l’esthétique ; Car comment enthousiasmer des geeks fans de gadgets et de design si seul l’high-tech d’Apple relève le niveau d’une Volkswagen qui semble tout droit sorti d’une Europe de l’Est morose et pauvre ?
Via Tapahont.
novembre 20th, 2007 à 12 h 28 min
Au delà de l’aspect de cette auto, dont je laisse les gens juger, ce concept préfigure une petite auto low-cost avec moteur arrière (un peu comme la feu coccinelle); et remplaçant la Lupo qui n’a jamais séduit grand monde. Hop! voilà pour l’info
novembre 20th, 2007 à 17 h 35 min
En effet, la voiture est très moche. Et Apple a fait quoi la dedans ? Elle tourne sous OSX ?
Par contre, je doute que ce soit « le chiox d’Apple ». Apple est un prestataire pour Volswagen. Cette voiture n’est pas signée Apple mais VW. Je vois pas en quoi Apple aurait eu son mot à dire sur son design si ils ne sont chargés que de l’équipement multimedia du véhicule…
novembre 20th, 2007 à 18 h 01 min
Mister Air, c’était plus Apple que la voiture qui m’intéressait en fait ^^ Je crois que je préfère même la Lupo, en terme de design… :’)
Hadrien, certes, mais je pense que connaissant Apple et la renommée qu’a la marque, elle n’aurait pas accepté de se voir imposer un partenariat aveugle. Et c’est ça qui m’étonne.
novembre 20th, 2007 à 18 h 11 min
Tout dépends de la somme d’argent qu’aura donné VW…
novembre 20th, 2007 à 22 h 30 min
Attention ceci est potentiellement un troll :
Si ce que dit Mister Air est vrai, je suis surtout étonné que Apple oeuvre pour un objet pas cher! C’est pas contraire à leur éthique?^^
En tout cas, oui la voiture n’a pas un physique avantageux
novembre 20th, 2007 à 22 h 40 min
euh Gendar j’ai un doute sur le concept-car… Celui dont je parle s’appelait à ma connaissance Up! et ressembler fortement à celui-ci. Or je vois dans la vidéo qu’il s’agit d’une 5 porte et non 3. Alors est-ce bien ce concept ou un autre sur la même base préfigurant un minispace; je ne sais pas. Donc je vais me renseigner.
novembre 20th, 2007 à 23 h 18 min
Donc mon flair ne pas trahi il s’agit bien d’une déclinaison minispace du concept Up! . N’empèche que le principe et quand même le low cost. Mais niveau look je ne le trouve pas plus moche que celui du trio Peugeot 107, Citoën C1, et Toyota Aygo. Pas vous ?
novembre 22nd, 2007 à 8 h 04 min
Mister Air, oui, c’est vrai, mais à vrai dire je ne voyais pas non plus Apple investir dans une Peugeot minsucule, une Citroën, ou une Toyota… Mais plus dans une BMW, une Mercedes ou une berline Renault au pire !
novembre 22nd, 2007 à 17 h 31 min
Celle-ci se placerait si elle était commercialisée, face au futur Grand Modus de Renault. Mais Apple à mon avis continue de viser un public de jeunes parents pas forcement super friqués, d’où le choix de Wolkswagen réputé pour son sérieux pas BMW.
novembre 23rd, 2007 à 12 h 07 min
« d’une Volkswagen qui semble tout droit sorti d’une Europe de l’Est morose et pauvre ? »
argh !
this iz a provocationne !
bon,
je vais déparer…
Une Volk j’en ai une, un van en plus, c’est un Touran…le V2 pour ceux qui seuivent.
bien sur ce minivan n’est pas un foudre de design, mais d’une part on est bien dans le style Volkswagen, taillé à la serpe dans une nageuse ouest-Allemande, robuste et à l’allure fiable.
D’autre part d’un point de vue « utile » car c’est avant tout l’idée que je me fais de ces couteux jouets, ce bidule me semble avoir une garde au toit assez haute, des ouvrants suiffisement large pour passer un cosy ou une banette, et un coffre suffisemment large pour y mettre le ravitaillement occasionnel et les cartables des gamins sur le retour de l’école.
Nous avions cette année le budget pour acheter une berline à anneaux mais avec un enfant de 3 ans et un autre à venir sous peu, notre choix s’est porté sur un van dans lequel on « monte » avec un grand coffre.
- Installer le cosy sans plier le dos.
- Descendre de la voiture pour en sortir
- Rentrer la poussette, les courses, les bagages et la belle doche dans le coffre…
Ce Space Up promet bien des choses aux jeunes citadins avec enfant(s), pas aussi glamour que la Mini, mais nettement plus utile…
à y regarder de plus près je la trouverai même sympathique d’un coup.
^^
novembre 23rd, 2007 à 12 h 17 min
Mais reste à voir la taille du coffre! Car sur un Modus par exemple, cela s’apparente plus à une boite à gants. Mais il est vrai que Wolkswagen est réputé pour son design loin des jouets du style Mini
Mais si tu est conquis c’est que la marque à fait une bonne étude de marché auparavant…
novembre 23rd, 2007 à 12 h 43 min
à vrai dire, je suis presque conquis, surtout pour ma femme car mon gabarit m’interdit ce genre de petite caisse…
le coffre avant qui permet de ranger la baguette quand l’arrière est bloqué dans les parkings en ligne Parisiens, les portes passagers arrière dites « suicide » sont en revanche discutables, niveau praticité j’aurai nettement préféré des portes arrière coulissantes, comme sur la Skoda Roomster.
Et pour la Modus, et bien…c’est joli, c’est pas fiable, finitions et assemblages foireux le concept n’est pas finalisé (le coffre est un exemple), répond uniquement au marché intra urbain Français….production typiquement Renault, je passe.
novembre 23rd, 2007 à 13 h 04 min
Il ne faut pas oubkier que la Modus est un échec coté rentabilité pour Renault! D’où le prochain restylage avec une variante lonque de 40.20m. Papa Ghosn est passé par là… quand à la Skoda Roomster je sais pas d’où tu sort çà, mais elle dispose bien de 2 portes batantes à l’arrière comme n’importe quelle voiture! Et puis circuler aujourd’hui dans une ville comme Paris en auto tiens plus pour moi de la folie. A moins d’avoir une auto-temponeuse qui ne craint rien, je ne vois pas l’intéret. Faire du sur place et consommer une fortune en essence merci! Tout le monde ne s’appelle pas Crésus! Quand à ton « gabarit » je ne vois pas pourquoi tu ne rentrerais pas. Toutes les voitures familiales sont pensées pour accueillir des gens d’au moins 1,90m à l’avant. Mais les portes coulissantes pour y revenir, ne sont pas forcement une bonne solution. Prend, à tout hazard, une 1007 de Peugeot; 2 portes coulissantes motorisées et 1400kg sur la balance! Quand au petit 1.4l hdi chargé de la tirer n’en parlons pas… A quoi bon trouver des solutions si c’est pour dépenser plus? Quand à acheter une Logan pourquoi pas? Avec un design un peu moins ingrat elle se fonderait mieux dans la masse.
novembre 23rd, 2007 à 13 h 27 min
ahlala, homme de peu de foi.
la skoda roomster est dispo en Pologne uniquement avec une des deux portes arrière coulissante.
tel que :
http://www.auto-evasion.com/forumsf/files/skoda_roomster_535.jpg
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Pour mon gabarit, je ne suis pas si grand mais très large aux épaules avec 100kg dans la balance; dans des petites caisses ou moyennes je suis coincé en travers contre la portière avec l’épaule pliée…absolument inmpossible de conduire dans ces conditions.
C’est aussi une des raisons pour lesquelles je n’achète que des berlines larges ou des Vans.
Paris est un microcosme spécifique en Europe.
A Varsovie, capitale Européenne nous n’avons quasiment aucun problèmes de stationnement et on se gare essentiellement en épis, et je suis près à douiller plus pour une porte coulissante si pratique et sécurisante pour les enfants, comme je suis près à douiller plus pour un cosy Isofix.
Derrière si le moteur ne convient pas au poid de la voiture c’est au fabricant qu’il faut s’en prendre et au crétin qui l’achète sans lire les capacités tecniques du véhicule.
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Mon Touran plutot bien concu de ce coté pèse 1.6T à vide et consomme 8L en ville, 6.9 en mixte et 5.9 sur autoroute, chargé à la gueule, ou non.(merci le cruise control)
140ch, 320Nm de couple, çà tire très fort et çà consomme que dalle comparé à la Modus.
Quand on achète une voiture on calcule aussi la rentabilité, un véhicule cheap n’est pas forcément la meilleure option.
novembre 23rd, 2007 à 18 h 31 min
Euh je ne remettrai pas trop ta parole en doute, mais ta photo du Roomster ne prouve pas grand chose vu que c’est celle du concept-car éponime…enfin je cour de ce pas me renseigner! Quand à la notion de véhicule, il y a cheap et cheap mon gars!
Quand je parlais de place à l’intérieur c’est vrai que je n’est pas pensé à la place en largeur… Et tu as bien de la chance à Varsovie de pouvoir te garer encore. Un jour aussi Varsovie sera aux standards européens avec un centre ville inhospitalié envers les automobilistes! Et ta consommation ouais ouais…c’est du gazole! La Ford Mondéo de 1995 de mon paternel pèse 1,2t et consomme 8l en mixte et 10l en ville et en essence!! Alors quand on me dit que 8l de gazole c’est pas beaucoup…pouâh!!
novembre 23rd, 2007 à 19 h 26 min
Si de standard européen tu penses aussi à Berlin alors il serait d’une grande urgence que tu viennes visiter Varsovie et comprendre pourquoi il n’y a pas de soucis de parking sur les villes qui ont été rasées pendant la grande guerre, avec une quantité de voitures pourtant proportionnelle à Paris.
ici on a reconstruit à l’équerre et on a vu très (très) large…c’est très américain dans l’idée, très laid aussi comparé avec Cracovie qui est restée debout avec une architecture feodale.
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8L de gazoil sur une caisse de 1.6T…c’est vraiment peu ,oui, çà fait toujours 2L de moins que la caisse de ton père, soit 7.5L de moins sur un plein de 60L, et quasiment 100km de plus pour mon Touran qui pèse 400kg de plus…sans compter la différence de couts entre le gazoil et l’essence…(si j’en crois ma doc je devrais être à 5.4/6.5/8.3)…et puis sur diesel on a le filtre à particules qui fonctionne plutôt bien.^^
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Sinon, ne cherche pas pour le Roomster, il se trouve que tu as raison, j’ai aussi vérifié de mon côté….
Ma faute est de n’avoir tenu compte que des explications de Skoda quand ils ont fait leur présentation en avant première aux journaleux…pendant les essais on avait des modèles avec porte coulissante, j’avoue que çà m’avait bien séduit à l’époque….et d’après ce que j’ai pu lire, l’exclusivité Tchèque et Polonaise qui collait au marché n’a pas été conservée pour des raisons de surcouts sur la chaine de montage…(!)
Au temp pour moi.
novembre 23rd, 2007 à 19 h 41 min
J’adooooooooooooore avoir raison !!!!!
Sinon sais-tu que chez constructeurs allemand (même chez BMW si si!) le terme « filtre à particule » concerne simplement un second pot catalitique? Désormais la chose et réglé avec la norme euro5, mais les voiture agées de 2,3 ans sont concernées. De plus, des études que le gouvernement tente de faire taire (normal avec la tune qu’il gagne avec le diesel!), démontre que les filtres rejettent en effet moins de CO2 que l’essence, mais rejettent plus de particules nocives provoquant des cancers!! Et puis pour la circulation tinquiéte pas! Quand il sagit de politique anti-voitures, les maires et etc trouvent toujours une solution!